Автомобильный музей «Автокомбинат»

Зачастую мы пропускаем мир сквозь призму своей профессии или увлечения. Обычная лавка во дворе для алкоголика будет отличным местом для банкета и сна, для физкультурника — спортивным снарядом, ну а для бабушек с подъезда — местом получения самой оперативной информации о похождениях соседей.
В этом плане автомобильный музей воспринимается более менее одинаково у всех слоев населения — это место, куда идут посмотреть на машины, пофоткать их на своем фоне и потрогать ручки и поверхности кузова всеми конечностями. Самое удивительное и парадоксальное — настоящему фотографу-энтузиасту автомобильной культуры ловить в таких местах обычно нечего. Плотные заградительные сооружения надежно защищают кузова машин не только от любопытных рук, но и от самых резких и светосильных объективов. А размеры помещений не позволяют разместить каждый автомобиль на комфортном расстоянии друг от друга для «того самого» кадра. Возможно, в лучших музеях Баварии и Маранелло ситуация обстоит намного лучше, но пока добраться до них не было возможности.
К чему это все? Перед поездкой в Автомобильный музей «Автокомбинат» http://katiemuseum.ru/ у меня не было никаких ожиданий. Захватив свой hasselblad 2000 и две катушки плёнки (ilford panf 50 Plus и Kodak Ektar 100), запрыгнул в универсал к Сереге https://www.instagram.com/serj.a/ и просто отдался во власть дорожного приключения. Музей находится на расстоянии примерно 130 км от Москвы, и работает для посетителей только в выходные дни с достаточно урезанным расписанием с 11 до 17, которое явно не рассчитано на любителей поваляться в кровати до обеда.

Ремонт и расширение дорог в этот раз добрались и до M-1: путь от Кутузовского проспекта до музея занял у нас 2,5 часа, что явно не попадает под категорию легкой воскресной прогулки. А бескрайние пробки на трассе и роскошные +30 за окном добавили поездке такие необходимые нотки кайфа. Конечно, все хорошее имеет свойство заканчиваться, и слегка потрепанные, мы подлетели к музею, где нас уже ожидал Паша https://www.instagram.com/pb_sb/. Отстегнув по 500р за человека и получив небольшой инструктаж о поведении на территории от хозяйки музея, попали внутрь Автокомбината.

Вы играли в Fallout? Если нет, то возможно точно слышали про это серию игр в постапокалиптическом мире ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Fallout) Не буду ходить вокруг да около — территория музея определено заслуживает быть одной из локаций этой монументальной игры. Наиболее ценные и живые экспонаты находятся в ангарах под защитой камер и ленточек, но эти машины при должном уровне везения можно обнаружить и в Москве на дорогах. А вот центральная и интересная часть музея — это и есть тот самый джанкярд, (с англ — помойка), место, где нашли своё последнее пристанище осколки американского автомобилестроения. Огромные универсалы, кабриолеты и седаны различных марок и степеней упадка безропотно позволяют природе уничтожать себя сантиметр за сантиметром.  Салоны большинства машин не содержат в себе ничего, кроме руля и каркасов сидений, колеса у многих отсутствуют, а краска на кузове давно уже не занимает главенствующую роль. Кого-то это зрелище может задеть, но я был поражен, увидев такое количество американских машин в одном месте. Настоящий рай для фотографа, так как некоторые экземпляры таят в себе огромное количество деталей, которые вряд ли можно будет найти где-то еще. Коробки передач на кнопках, безумные элементы приборных панелей, инсталляция из закопанных в землю под углом в небо машин… для полной передачи этого великолепия нужны часы и часы, а нас было их всего два)
В инстаграме я подписан на многих американских фотографов, которые просто ходят по улицам и снимают старые развалюхи. Естественно на плёнку. Обычно я наблюдаю за их творчеством через дисплей телефона, а тут сам внезапно оказался в подобной атмосфере. Собственно выбор основного орудия съемки был очевиден: Hasselblad + 150mm 2.8 и две катушки плёнки. До сих пор не удавалось поснимать на Kodak Ektar 100 в нормальных условиях, а здесь и солнце, и природа, и штатив…

Все сошлось в одну точку. Из 12 кадров только на одном не попал в резкость, и по удивительной случайности на снимке с выцарапанным ругательством на крыле получилась засветка! Вмешательство высших сил? Не исключаю! Ну а Ilford PanF 50 уже давно стал любимой чб плёнкой, и результат только укрепил наши отношения!

Что могу сказать в итоге по этому удивительному музею? Если вы располагаете свободным выходным и машиной — то Автокомбинат обязателен к посещению! Причем лучше сделать это осенью, когда яркие краски природы поблекнут, добавив колорита, да и назойливые комары перестанут отвлекать от главной цели поездки!